接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分所组成。其中接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件；支持装置包含腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子等；定位装置包含定位管和定位器。

　　我国接触网产品按照速度划分可分为普速铁路接触网产品和高速铁路接触网产品。由于普速铁路发展时间较早，普及范围较广，因此目前普速铁路接触网产品生产厂商较多，竞争充分，行业利润水准相比来说较低；但是高度铁路由于工作速度高、张力大，对接触网产品的技术水平及性能稳定性要求高、产品制造工艺复杂，检验严格，行业利润水准较高。目前，我国国内接触网零部件生产、供应基本能满足国内电气化铁路和城市轨道交通建设的需要。

　　根据《中长期铁路网规划》，到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。铁路产业的加快速度进行发展，为接触网器材带来了旺盛的市场需求，确保接触网器材行业的快速稳定的发展。

　　根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年中国接触网行业市场供需现状及发展的新趋势预测报告》显示，就市场之间的竞争方面来看，目前从事普速铁路接触网零部件生产企业有20多家；提供城市轨道交通接触网零部件的企业有飞轮股份、衡水宝力铁路电气化器材有限公司、江苏华威线路设备集团有限公司等少数企业。专门干高速铁路接触网零部件生产的企业主要有高铁电气公司、飞轮股份、常州轨道交通器材公司。高铁电气借助国家大力进行轨道交通建设的有利契机以及行业扶持政策，利用本身就具有的人才、技术、品牌等优势，抢占市场，积极做出响应国家“一带一路”号召，开拓海外市场，2019年营业收入为14.12亿元，较上年同期增长25.29%。

　　新思界产业分析的人说，随着我们国家铁路客运专线和城市轨道交通的规模化发展，以及有关技术体系和装备体系的日趋完善，我国铁路和城市轨道交通设备出口国外市场的步伐将逐步加大，这将为我国接触网器材行业的逐步发展拓展更广阔的市场，未来触网器行业发展前途较好。